上海成为首个颁发智能网联汽车示范应用牌照的国内城市

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我要分享的新能源汽车网2019.9.17

几天前,上海市经济和信息化委员会,上海市交通委员会等部门正式颁发了《智能网络车辆示范应用许可证》,成为中国第一个向企业颁发许可证的城市。取得示范应用许可证的企业可以先在城市道路上进行示范应用,并探索智能网络车辆的商业化运作。

可以理解的是,与开放路测许可证不同,示范应用许可证标志着智能联网汽车领域从技术成熟到市场化和商业化的坚实一步。它不限于纯测试行为,而是开始尝试功能加载。人们的货运应用,智能联网汽车或将进入普通市民的生活。

根据最新的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》,演示车辆的第一个应用程序可以多达50辆,并且在运行6个月后可以添加,并且运行良好。该行业的最终目标是扩大应用范围,使受益群体越来越大。为此,上海嘉定在早期积累了坚实的路测数据。公开路试的安全里程超过24,000公里,累计测试时间超过1200小时。没有发生交通事故。测试结果有效支持了示范应用程序许可证的顺利发行。行业良性循环。

此外,上海嘉定还与上汽集团,华为,中国移动等行业部门合作,共同启动了5GAA全球首个5G智能交通示范项目。 5GAA是具有跨界,跨行业和跨行业权威权威的行业联盟。致力于探索5G在车载网络通信解决方案中的全面合作。它目前涵盖全球主要的汽车公司,电信运营商和通信设备。商业。

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几天前,上海市经济和信息化委员会,上海市交通委员会等部门正式颁发了《智能网络车辆示范应用许可证》,成为中国第一个向企业颁发许可证的城市。取得示范应用许可证的企业可以先在城市道路上进行示范应用,并探索智能网络车辆的商业化运作。

可以理解的是,与开放路测许可证不同,示范应用许可证标志着智能联网汽车领域从技术成熟到市场化和商业化的坚实一步。它不限于纯测试行为,而是开始尝试功能加载。人们的货运应用,智能联网汽车或将进入普通市民的生活。

根据最新的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》,演示车辆的第一个应用程序可以多达50辆,并且在运行6个月后可以添加,并且运行良好。该行业的最终目标是扩大应用范围,使受益群体越来越大。为此,上海嘉定在早期积累了坚实的路测数据。公开路试的安全里程超过24,000公里,累计测试时间超过1200小时。没有发生交通事故。测试结果有效支持了示范应用程序许可证的顺利发行。行业良性循环。

此外,上海嘉定还与上汽集团,华为,中国移动等行业部门合作,共同启动了5GAA全球首个5G智能交通示范项目。 5GAA是具有跨界,跨行业和跨行业权威权威的行业联盟。致力于探索5G在车载网络通信解决方案中的全面合作。它目前涵盖全球主要的汽车公司,电信运营商和通信设备。商业。