“我们不想成为经贸摩擦的牺牲品”

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“我们不想成为经济和贸易摩擦的受害者”

- 采访美国自行车产品供应商协会主任马吉维护

对于美国自行车行业来说,中国几乎意味着“生命线” - 美国的大多数自行车,零件和安全配件都来自中国。然而,美国政府一再挥动关税,几乎所有中国自行车产品都受到关税的限制。美国自行车行业的经营者抱怨道。

“美国对中国商品征收关税,美国自行车市场将面临灾难性打击。”美国自行车产品供应商协会(American Bicycle Products Suppliers Association)首席执行官兼专业自行车公司执行董事鲍勃马吉(Bob Maji)在接受本报记者采访时表示。去年8月,记者在美国政府召开的听证会上听取了他的讲话,对中国出口到美国的2000亿美元征收关税。 “自行车不仅仅是一个框架和两个轮子。它们也是青少年到达成年期的起点。我恳求,不要剥夺这种简单的快乐。”然而,马吉的维修和其他自行车行业代表的陈述未能给美国贸易政策制定者留下深刻印象。来自中国的自行车和零件征收10%的关税,然后增加到25%。

一年后,马吉的维护失望是无法言喻的。最近,美国宣布将对中国出口到美国的关税提高约5500亿美元。马基维修告诉记者,在最新的税率生效后,公司的中国CIF价格将在9月1日后上涨10%,并将在10月1日增加5%,与自行车相关的服装和鞋子。产品也会受到影响。 “最新一轮的关税将导致更高的成本和零售价格。我们向零售商销售的价格将至少增加5%,这将影响销售过程。“他说,”市场波动太大,不确定性太大。没有人有长期计划。“

根据美国自行车供应商协会的数据,美国每年从中国进口1500万辆自行车,占进口自行车总量的94%,总价值超过11亿美元。与此同时,从中国进口的自行车零件价值超过3亿。美元,包括内胎和外胎,座椅,把手等,约占自行车零件总进口量的60%。此外,美国大部分自行车头盔,头灯,儿童拖车等安全配件也都是从中国进口的,价值约1亿美元。如今,面对经济和贸易摩擦不断升级,自行车公司面临的问题是:继续从中国进口,还是寻找其他供应来源?无论哪种方式,这意味着成本的增加。

Ma Ji Maintenance表示,中国是全球生产链的重要组成部分。如果有必要将所有生产线从中国转移到美国或其他国家,则需要很长时间和大量投资。 “中国的劳动力规模庞大,效率高,中国企业在自动化,机械化和新技术方面的投资,以及提高生产力的方法都堪称典范。从任何角度来看,美国的关税都不是明智的选择。我们不想成为经济和贸易摩擦的受害者。“

(本报,华盛顿,8月28日)

我们的记者在美国吴乐B

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