买领动还是卡罗拉?它被誉为丰田混动克星,续航50km?

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  新一代现代领动在今年年初曝光,我们看到了与海外第六代相匹配的车头设计,不过,在最近的更新上市当中,我们看到的2019款却不是那个模样,其最大的区别在于PHEV插电式混合动力型号的到来,其终于从海外车型那里学来了新本领,也成为了紧凑市场中最受关注的PHEV之一。要说这套插混系统,它的本尊便是海外市场中销售的现代Ioniq插电式混合动力车型,它被海外媒体称为“现代普锐斯”,这个名字自然是对车辆混动效率的最大认可。

  

  卖三年升级三次,现代为Ioniq操碎了心

  从2016年首发到现在的2019款,这台车虽然才卖了三年但已经经历了三次造型改造,我们现在看到的现代Ioniq的确与领动有着较高的相似性,或者会有读者朋友认为,这台车的造型设计也就是一台旧款领动的水平;不过,相比之下,Ioniq在细节设计的技术成分上还是更高的。

LED光带所覆盖的导流孔,也能够完成车头空气动力学优化的任务,而且这里存在的小气孔还将为制动系统提供冷却空气。

  

  目前国内所看到的主流混动车型,大部分都是以丰田、本田等Hybrid油电混动为主的,而在为数不多拥有插电式混合动力系统的卡罗拉双擎+,其目前实际综合油耗已经达到了4.3L100km,这与1.3L100km的工信部油耗大相径庭,而现代Ioniq PHEV的公布油耗为4.4L100km,但实际综合油耗却能够达到3.94L100km,这一点已经比卡罗拉双擎+更加出人预料,想必,这也将会是帮助现代走上新能源王座的基石也说不定呢?

申九五

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